雷克薩斯 LX 的舒適性很棒。

其減震雖說不是特別舒適，但如今道路平坦，加上座椅的輔助，整體舒適性不差。

比如 LX600，座椅設(shè)計充分考慮人體工程學(xué)原理，長時間乘坐也不累。

駕駛輔助系統(tǒng)如智能巡航控制系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，讓駕駛者在不同路況輕松掌控。

內(nèi)飾方面，設(shè)計的舒適性和實(shí)用性達(dá)到極致。儀表板中控臺以兩塊液晶顯示器構(gòu)建多層次特征，12.3 英寸的液晶顯示器懸浮式呈現(xiàn)，下方 7 英寸的通過飾條等融合。

2023 款內(nèi)飾有更強(qiáng)設(shè)計感，出色做工用料，最新樣式中控臺大屏幕，還有多功能方向盤等，豪華感不錯。

車內(nèi)以駕駛者為中心布局，細(xì)節(jié)設(shè)計精致，增加懸浮觸控屏，操作更易控。多功能方向盤、寬大舒適前座椅是常見風(fēng)格。

第二排座椅寬大舒適，電調(diào)、加熱、通風(fēng)都有，第三排座椅可電動折疊。

頂配 VIP 領(lǐng)世版四座布局，后排 VIP 座椅精心制作，抵消顛簸和側(cè)傾不適，越野路況更舒適。

全新并聯(lián)式混動系統(tǒng)將電機(jī)與離合器結(jié)合，置于發(fā)動機(jī)和變速器之間。

總之，雷克薩斯 LX 舒適性出色，能滿足不同需求。