凱迪拉克概念車的研發(fā)成本因車型不同而有較大差異。

比如凱迪拉克 Cien 概念車，全球僅有一輛 2007 年 3 月生產的，成本價約 1700 萬元，但明確的銷售價格市場上是沒有的。普遍認為其售價 8.017 億元人民幣，每輛約 120 萬美元，相當于兩輛法拉利，是很貴的概念車。

凱迪拉克 Escala 概念車的成本方面，將其轉化為實際產品需要大量投資和研發(fā)資源。通用汽車要評估生產成本和預期銷量來確定投資是否合理。還有技術挑戰(zhàn)，要確保有足夠技術和制造能力實現(xiàn)理念。同時要考慮市場定位，看能否為品牌帶來附加值和合適的定價策略，以及與其他優(yōu)先項目的權衡。

凱迪拉克 OPULENT VELOCITY 概念車是為紀念凱迪拉克高性能 V 系列問世 20 周年打造，采用純電動系統(tǒng)，預計配備排氣聲浪模擬裝置，或將具有高性能電動轎跑車定位。目前暫未透露詳細參數(shù)信息。

凱迪拉克 SOLLEI 概念車基于 Ultium 奧特能平臺打造，結合了“Sol”和“Leisure”的釋義。前臉與在售電動車型風格相同，有燈語交互。側面造型修長，借鑒游艇元素，配備軟頂敞篷、大尺寸輪輞等。車尾有貫穿式燈帶和豎向燈組。車內有 55 英寸貫穿式大屏和四座布局，大面積木質飾板，座椅有獨特設計，后排有隔斷及相關配置。美系大敞篷凱迪拉克 Sollei 概念車以純手工打造售價上百萬美元的 Celestiq 為基礎，車鼻部分是凱迪拉克電動車家族設計，車身側面有巨大敞篷機構，A 柱和前風擋傾斜角度大，車身采用獨特奶油色。