君威 GS 2.0T 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)。

前制動器配備 Brembo 制造的分體式四活塞制動卡鉗，搭配經(jīng)過 FNC 鐵素體氮碳共滲處理的通風式制動盤，剎車盤平均壽命大幅提高，能保證車輛跑得快也剎得住，畢竟其動力系統(tǒng)強勁，加速性能優(yōu)秀。

不過稍顯遺憾的是，前懸掛取消了原有的 HipPer - Strut 增強型麥弗遜前懸掛，取而代之的是常規(guī)的麥弗遜前懸掛。

兩個前喇叭為鋁合金材質(zhì)，能有效降低簧下重量。

全框架副車架的四個與車身連接點采用橡膠襯套緩沖。

此外，高配版本還采用了先進的 CDC 主動懸掛技術(shù)，可根據(jù)路面情況實時調(diào)整減震和硬度，為駕駛者提供出色的操控體驗和穩(wěn)定性能，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。

總的來說，君威 GS 2.0T 的懸掛系統(tǒng)在保證性能的同時，也提升了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。