問(wèn)

君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)怎么樣

君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它配備了 CDC 電磁減震器，這就像個(gè)神奇的魔術(shù)師，能根據(jù)路面實(shí)時(shí)狀況調(diào)整阻尼。比如在高速過(guò)彎時(shí)，能讓車輛穩(wěn)如泰山，日常通勤又能保證舒適駕乘。

懸掛系統(tǒng)中的前懸掛設(shè)計(jì)獨(dú)特，球頭在轉(zhuǎn)向節(jié)上部，能更好控制車輛姿態(tài)，提高轉(zhuǎn)向精度。下支臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)了輕量化且保證強(qiáng)度，使懸掛更靈活。

而且，雖然懸掛結(jié)構(gòu)和普通版相同，但君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)包含來(lái)自 ZF 薩克斯的四款 CDC 減震器，這在性能和舒適性上有顯著提升。

FlexRide 自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)能智能判斷用戶需求，進(jìn)行實(shí)時(shí)的系統(tǒng)調(diào)整，讓?xiě)覓煜到y(tǒng)在運(yùn)動(dòng)、舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式間切換，運(yùn)動(dòng)模式下底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)傾向性能，懸掛變硬，路感清晰；舒適模式下懸掛過(guò)濾雜震，舒適性大大提升。

總之，君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)是其一大優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)和舒適感受。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

嵐圖夢(mèng)想家的金融政策覆蓋多場(chǎng)景需求，提供從0首付到50%首付的靈活方案，不同車型與貸款期限下的月供差異清晰可查。 以主銷車型為例，2026款PHEV鯤鵬Pro（官價(jià)32.99萬(wàn)）選30%首付36期方案時(shí)，月供約6895元；若偏好長(zhǎng)周期
2014款奇瑞艾瑞澤7的保養(yǎng)費(fèi)用處于同級(jí)別車型中的親民水平，小保養(yǎng)與大保養(yǎng)的支出均保持在合理區(qū)間內(nèi)。作為奇瑞旗下的家用轎車，艾瑞澤7在保養(yǎng)成本控制上展現(xiàn)出了務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)理念——首保5000公里或6個(gè)月免費(fèi)，后續(xù)每5000公里/6個(gè)月的保養(yǎng)周期
日產(chǎn)騏達(dá)的軸距長(zhǎng)短直接決定了車內(nèi)縱向空間的寬裕度，是其實(shí)現(xiàn)“小車身大空間”核心優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。2024款騏達(dá)全系2700mm的軸距在緊湊型兩廂車中處于同級(jí)領(lǐng)先水平，配合“短車身+長(zhǎng)軸距”的優(yōu)化邏輯——軸距占車長(zhǎng)比例約61.5%，既通過(guò)日產(chǎn)“
紅旗H9的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕位于主駕駛車門(mén)的扶手區(qū)域，與車窗控制鍵集成在一起，方便駕駛者在駕駛位直接操作。具體操作時(shí)，將調(diào)節(jié)旋鈕上的白點(diǎn)旋至“L”可調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡，旋至“R”則調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡，通過(guò)上下左右扳動(dòng)旋鈕即可調(diào)整到合適視角；若車輛帶有記
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家