君威GS 2.0T的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，能通過切換Tour和Sport按鈕實(shí)現(xiàn)兩種不同的駕乘感受。

Tour模式下，減震效果更好，能過濾掉很多細(xì)小顛簸，體現(xiàn)出美系車的特性，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

而在Sport模式下，懸掛偏硬，路感傳遞清晰，車身晃動(dòng)小，彎道側(cè)傾得到很好抑制，呈現(xiàn)出歐系車的底盤特征，彰顯出轎跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

君威GS前后懸掛在君威基礎(chǔ)上進(jìn)行了增強(qiáng)。

前懸掛為HiPer-Strut雙獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向節(jié)和下叉臂采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，使轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，過彎更扎實(shí)。前剎車采用Brembo雙向四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，配置高端。

后懸掛為增強(qiáng)型多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，軸承座為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，縱臂的配合使后輪過彎響應(yīng)更精準(zhǔn)。

總之，君威GS 2.0T的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，讓駕駛者能根據(jù)心情隨心調(diào)換駕駛模式，享受不同的駕駛樂趣。