今年汽車優(yōu)惠能帶動銷量大幅增長。

從多個地區(qū)和品牌的情況來看，答案是肯定的。

首先，國慶假期是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，多地舉辦車展，新能源汽車愈加受關注，銷量快速增長。像 9 月新能源乘用車零售銷量預計達 110 萬輛，同比增長 47.3%，滲透率約 52.4%。

其次，多重促銷疊加激發(fā)了車市消費新活力。例如在國家以舊換新政策基礎上，天津市商務局制定汽車置換政策，津南區(qū)推出 400 萬元消費券，加上主辦方和各大品牌的額外補貼和贈品，形成優(yōu)惠高地。

在上海，入秋后汽車消費抬頭，消費者購車最多可享受市級、區(qū)級、車企的“三重優(yōu)惠”，助推車市銷量增長。市級層面，提高了新能源和燃油乘用車的補貼標準。

再者，價格戰(zhàn)也能帶動銷量。像特斯拉 Model 3 ，8 月初伴隨 Model Y 官降和 Model 3 的保險補貼，銷量猛增。還有比亞迪，作為新能源車的專業(yè)品牌，降價能帶動銷量上漲。而合資品牌因為在新能源車方面的品牌認知度等問題，降價效果不明顯。

另外，我市在優(yōu)惠政策疊加驅(qū)動下，汽車銷售量同比增長 224.3%，上牌量同比增長 78%，不少消費者感覺此時買車劃算，這既提振了經(jīng)銷商信心，又激發(fā)了購車熱情。

總之，今年汽車優(yōu)惠能有效帶動銷量大幅增長。