加滿 1 箱 92 號(hào)汽油會(huì)多花 15.5 元，這主要是因?yàn)閲H市場油價(jià)變化，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高。

像油箱容量 50L 的家用轎車，加滿一箱 92 號(hào)汽油就較之前多花約 15.5 元。

在不同地區(qū)情況也有差別，比如廣東 92 號(hào)汽油折升價(jià)為 9.03 元/升，海南 92 號(hào)汽油每升上調(diào) 0.31 元達(dá)到 9.54 元。

近期國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整頻繁，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，供應(yīng)趨緊和需求預(yù)期向好支撐國際油價(jià)上行。

國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，如果“歐佩克+”繼續(xù)維持小幅度增產(chǎn)計(jì)劃，全球原油供應(yīng)緊張局面將繼續(xù)支撐國際油價(jià)維持高位。

未來市場主要關(guān)注兩點(diǎn)，一是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策的繼續(xù)收緊，加息預(yù)期和實(shí)際落地之間的區(qū)別；二是美國之前提出的壓低油價(jià)的計(jì)劃，是否具有壓低油價(jià)的可能性。

綜合分析，未來國際油價(jià)或呈現(xiàn)高位震蕩走勢。受此影響，重新計(jì)算后的變化率或仍處正值范圍，新一輪調(diào)價(jià)周期初始為上調(diào)預(yù)期，國內(nèi)成品油零售限價(jià)存在“四連漲”可能。

今年國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了多次調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲一跌零擱淺”格局，汽、柴油價(jià)格今年累計(jì)每噸上漲超 2000 元。

本次調(diào)價(jià)后，國內(nèi)部分地區(qū) 92 號(hào)汽油再次進(jìn)入“9 元時(shí)代”，消費(fèi)者用油成本再度增加。

以月跑 2000 公里、百公里油耗在 8L 的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，用油成本將增加 25 元左右。

物流行業(yè)，以月跑 10000 公里、百公里油耗在 38L 的斯太爾重型卡車為例，未來半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加 608 元左右。