勞斯萊斯梅林發(fā)動機(jī)的燃油效率相對較高。

在早期，它存在一些問題，但經(jīng)過不斷改進(jìn)，其燃油消耗率顯著降低。

最初，早期生產(chǎn)的 Merlins 存在可靠性問題，比如泄漏的冷卻劑和經(jīng)常破裂的氣缸蓋。然而，通過優(yōu)化，這些問題都得到了解決。

梅林發(fā)動機(jī)排量為 27 升，相比一些競爭對手，排量較小，如奔馳的 DB601 為 39 升，F(xiàn)ocke-Wulf 190 的 BMW801 發(fā)動機(jī)為 42 升。但它能夠利用美國開發(fā)的新型 100 辛烷值燃料，這在一定程度上提高了燃油效率。

后來，其燃油消耗率減少到百公里只需要 50 升，這個油耗在當(dāng)時的同類型發(fā)動機(jī)中算是比較低的。

在二戰(zhàn)期間，梅林發(fā)動機(jī)為多種著名飛機(jī)提供動力，如 Supermarine Spitfire、Hawker Hurricane、DeHavilland Mosquito、P-51 Mustang 和 Avro Lancaster 等。

經(jīng)過不斷的升級和改進(jìn)，其性能不斷提升，燃油效率也得到優(yōu)化。在發(fā)展過程中，勞斯萊斯還采用了更有效的冷卻系統(tǒng)，如用乙二醇作為冷卻劑，比水更有效，新冷卻劑的散熱器更小。同時，采用水和乙二醇的混合物，并施加壓力，降低了火災(zāi)風(fēng)險，也有助于提高燃油效率。

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