**斯柯達年產(chǎn)能突破1100套電池系統(tǒng)**

捷克姆拉達-博萊斯拉夫——斯柯達汽車位于捷克的旗艦工廠正加速向電動化轉(zhuǎn)型，其電池系統(tǒng)年產(chǎn)能已突破1100套，成為大眾汽車集團全球供應鏈的關鍵節(jié)點。這一里程碑標志著斯柯達從傳統(tǒng)燃油車制造商向電動化核心供應商的戰(zhàn)略升級。

**產(chǎn)能擴張與技術協(xié)同**

姆拉達-博萊斯拉夫工廠作為大眾集團內(nèi)唯一實現(xiàn)MQB燃油平臺與MEB電動平臺共線生產(chǎn)的基地，2025年累計組裝32.9萬套MEB平臺電池系統(tǒng)，除供應斯柯達Enyaq、ELROQ等純電車型外，還為奧迪、西雅特等品牌提供配套。最新投產(chǎn)的第二條電池生產(chǎn)線采用13臺KU KA工業(yè)機器人，單日產(chǎn)能提升至1500套，推動年產(chǎn)能躍升至1100套以上。

**供應鏈本土化與全球布局**

斯柯達的電池生產(chǎn)高度依賴捷克本土供應鏈，其中電芯由寧德時代德國工廠提供，電池殼體與冷卻系統(tǒng)則由捷克本地企業(yè)配套。此外，該工廠同步生產(chǎn)EA211發(fā)動機與DSG變速箱，形成“三電+燃油動力”并行的多元供應體系。2025年，斯柯達全球整車產(chǎn)量達106萬輛，電池系統(tǒng)外供比例超30%，凸顯其在大眾集團內(nèi)的協(xié)同價值。

**電動化投資與市場響應**

根據(jù)規(guī)劃，斯柯達將在2027年前投入56億歐元用于電動化研發(fā)，目標于2030年實現(xiàn)歐洲市場70%純電車型占比。目前，其純電車型ENYAQ iV系列年銷量同比增長20%，成為歐洲中型電動SUV細分市場的黑馬。印度與越南市場的快速擴張亦為電池產(chǎn)能消化提供新支點——2025年印度產(chǎn)Kylaq SUV推動當?shù)劁N量翻倍，越南CKD組裝項目則打通東南亞出口通道。

斯柯達生產(chǎn)董事會成員安德烈亞斯·迪克表示：“電池產(chǎn)能的突破不僅是技術能力的體現(xiàn)，更是集團資源整合的成果。未來我們將優(yōu)先保障高端電動車型的電池供應，同時探索鈉離子電池等下一代技術。”

隨著歐盟2035年禁售燃油車法案落地，斯柯達的電池產(chǎn)能擴張或?qū)⒊蔀榇蟊娂瘓F應對電動化競爭的重要籌碼。

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