極氪 Zeekr 009 的續(xù)航里程因配置和實(shí)際使用情況有所不同。

標(biāo)配 108 千瓦時(shí)寧德時(shí)代麒麟三元鋰電池的版本，根據(jù)不同驅(qū)動(dòng)模式，CLTC 工況下續(xù)航可達(dá) 702 公里和 740 公里。

選裝 140 千瓦時(shí)麒麟電池的版本，CLTC 續(xù)航能達(dá) 850 公里甚至 900 公里。

在實(shí)測(cè)中，以從北京開(kāi)到香港的長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)直播為例，北京至菏澤段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740 公里，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612 公里，續(xù)航達(dá)成率 87%；菏澤至黃岡段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740 公里，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612 公里，續(xù)航達(dá)成率 85%；黃岡至遂川段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740 公里，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 575 公里，續(xù)航達(dá)成率 87%；遂川至深圳段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740 公里，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 561 公里，續(xù)航達(dá)成率 91%。

有用戶從廈門(mén)提車(chē)開(kāi)回臨近城市漳州，表顯里程達(dá)到 7.3 折，實(shí)際續(xù)航約 512 公里。

WE 版搭載 116 度電池，在新出行 XCXTest 高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)際高速續(xù)航約 470 公里，高速上表顯續(xù)航與 CLTC 標(biāo)稱續(xù)航比例大約在 6.7 折左右。

ME 版搭載 140 度麒麟電池，CLTC 續(xù)航 822 公里，實(shí)測(cè)高速續(xù)航 550 公里 -650 公里，高速里程達(dá)成率 60%±。

比如有車(chē)主從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)里程 206 公里，滿電出發(fā)全程高速最高車(chē)速 120，考慮海拔因素百公里耗電 30 度左右。從黃陵北到靖邊南行駛 444 公里，在靖邊南充一次電 1 小時(shí) 86 度電費(fèi)用 100 元，續(xù)航就到 600 以上。往返近 2000 公里共充電 4 次費(fèi)用 400 元。

總之，極氪 009 每一段里程續(xù)航達(dá)成率都超過(guò)了 80%，在超過(guò) 2200 公里的路程中 108 度電版本的車(chē)只充了三次電。

而且采用全棧 800 伏高壓架構(gòu)，標(biāo)配最新一代的超快充的 5C 麒麟電池，充電 11 分鐘電池就可從 10%充到 80%，真正做到了充電十分鐘續(xù)航 500 公里，充電速度表現(xiàn)全球第一，能滿足用戶長(zhǎng)途出行需求。

不過(guò)需要注意，極氪 009 的續(xù)航受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車(chē)速、載重、路況和氣溫等。