制造最大排量車的技術(shù)難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)資金的不足。我國(guó)汽車工業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代沒(méi)有消費(fèi)端需求，與世界一流水平脫軌，外國(guó)車企不斷迭代內(nèi)燃機(jī)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，而自主品牌缺乏大排量研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，資金也有限。

其次，高精度加工的配套不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸主體等結(jié)構(gòu)件澆鑄時(shí)，基礎(chǔ)工業(yè)不足，使用國(guó)產(chǎn)原材料良品率低，加工還需要高精度車床、車刀和熟練工人，相關(guān)的凸輪、活塞連桿等都需增加強(qiáng)度，國(guó)內(nèi)過(guò)去缺乏這些條件。

再者，與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的高端車系少。汽車是整體工程，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)調(diào)教、車身布局、科技配置、內(nèi)飾用料等都要與高端身份匹配，當(dāng)時(shí)自主品牌在造車各方面都有不足，即便發(fā)動(dòng)機(jī)成功，也難以形成高端車型。

另外，對(duì)于摩托車而言，大排量摩托車的發(fā)展也存在難點(diǎn)。如發(fā)展方向上，部分國(guó)家因特定歷史原因重點(diǎn)發(fā)展汽車行業(yè)，摩托車技術(shù)也領(lǐng)先。我國(guó)重工業(yè)發(fā)展較遲，摩托車行業(yè)最初以代步為主，嚴(yán)謹(jǐn)度不夠，且市場(chǎng)對(duì)大排量需求少，國(guó)家也不支持其發(fā)展。同時(shí)，在技術(shù)上與國(guó)外差距大，消費(fèi)群體少，市場(chǎng)有限。

不過(guò)，如今我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)進(jìn)步，一些自主品牌在不斷努力，如天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所研發(fā)的 3.5L 大排量車用汽油機(jī)就取得了成果。未來(lái)，相信我國(guó)在大排量車的制造上會(huì)不斷突破。