極氪 009 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.27Cd 。

它能達(dá)到這么低的風(fēng)阻系數(shù)，是通過多項(xiàng)技術(shù)和細(xì)節(jié)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的。比如超過 10000 個(gè)小時(shí)的軟件模擬和超過 50 個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。

SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，讓它有優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵能根據(jù)車速靈活開閉，降低內(nèi)流阻力，使風(fēng)阻系數(shù)降低 4 counts ，還平衡了空氣動(dòng)力學(xué)和熱管理系統(tǒng)。

前輪阻風(fēng)板讓風(fēng)阻系數(shù)降低 15 counts ，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度又降低 6 counts 。

雙 A 柱更大的覆蓋面積，通過玻璃曲面優(yōu)化降低 8 counts ，側(cè)翼造型優(yōu)化降低 7 counts 。

對(duì)氣簾、側(cè)裙、尾翼等細(xì)節(jié)造型的多處圓角優(yōu)化降低 18 counts ，加裝后擴(kuò)散器、后輪阻風(fēng)板等空氣動(dòng)力學(xué)組件又降低 6 counts 。

這不僅提升了續(xù)航里程，還降低了風(fēng)噪，為高速行駛的操縱穩(wěn)定性奠定了空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。

極氪 009 采用創(chuàng)新的隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計(jì)，以及同級(jí)最大的飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)靜音風(fēng)擋，有效降低了風(fēng)阻風(fēng)噪。

總之，極氪 009 通過眾多優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了 0.27Cd 的超低風(fēng)阻系數(shù)。