極氪009無人駕駛的續(xù)航是否會受影響？答案是會受影響。

極氪009的續(xù)航受多種因素左右。駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急加速、急剎車頻繁會讓能耗增加，導(dǎo)致續(xù)航下降較多，平穩(wěn)駕駛能讓續(xù)航下降相對少些。

路況影響也大，擁堵的城市道路車輛頻繁啟停，續(xù)航會明顯下降；高速路車速較快風(fēng)阻大，也會影響續(xù)航。

外界環(huán)境溫度作用明顯，低溫時電池活性降低，續(xù)航能力會下降；高溫時電池散熱需求增加，也可能導(dǎo)致續(xù)航略有降低。

車輛載重越大、使用電器越多消耗能量就越多，續(xù)航下降幅度也就越大。

為減少續(xù)航下降，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，盡量避免急加速和急剎車，提前預(yù)判路況平穩(wěn)駕駛。合理規(guī)劃行駛路線，避開擁堵路段，長途出行提前了解路況選擇最優(yōu)路線。注意環(huán)境溫度影響，低溫出行前適當(dāng)預(yù)熱車輛，高溫時避免車輛長時間暴露在陽光下。減輕車輛載重，不必要物品別放車上?？刂栖噧?nèi)電器設(shè)備使用，非必要時減少使用。

不同版本的極氪009續(xù)航里程有差異，CLTC 純電續(xù)航里程兩驅(qū)版本最高 740 公里，四驅(qū)版本最高 702 公里，ME 版搭載 140 度電池車型 CLTC 續(xù)航可達(dá) 900 公里。

極氪 009 搭載 CTP 3.0 麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，換熱面積擴(kuò)大四倍，控溫時間縮短至原來一半，支持 5 分鐘快速熱啟動，有效保障低溫場景下續(xù)航。比如在東北冬季，雖低溫對電池有影響，但整體表現(xiàn)不錯，像極氪 001 在東北實測續(xù)航能達(dá) 500km 左右，估計極氪 009 也能保持相對不錯的續(xù)航里程滿足日常出行。

在相對溫暖的浙江 11 度天氣下，140 度電池版的極氪 009 滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約 440.5 公里。從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會，市區(qū)道路占 30%、城市快速路 70%，實際行駛 232.2km 耗時 4 小時 37 分，試駕途中停車開空調(diào)拍攝 2 小時，極氪 009 搭載 116kWh 電池的 WE 版表顯電耗為 17.1kWh/100km，實際表顯電量從出發(fā)時的 608km 掉到 352km，續(xù)航打折率為 90.7%，按此比例計算實際續(xù)航大概為 636.714km。

有的車主在高速平均 100 的情況下最高能量回收且不踩剎車，實際跑禿了剩 4%電時跑了 700 公里。

總之，極氪009續(xù)航受多種因素影響，但整體表現(xiàn)不錯。