極氪 009 高度對車輛風阻有著重要影響。

它的主動進氣格柵能隨車速靈活開閉，降低內(nèi)流阻力，風阻系數(shù)低至 0.27，讓加速更順、動力輸出更高效，還能節(jié)能增續(xù)航。

前輪阻風板能降 15 counts 風阻系數(shù)，全自動空氣懸架降低車身高度可再降 6 counts 風阻系數(shù)。雙 A 柱通過玻璃曲面優(yōu)化降 8 counts，側(cè)翼造型優(yōu)化降 7 counts ，氣簾、側(cè)裙、尾翼等細節(jié)造型的圓角優(yōu)化降 18 counts ，后擴散器、后輪阻風板等空氣動力學組件加裝又降 6 counts 。

還有車身多處造型細節(jié)優(yōu)化，比如流線型車身、隱藏式門把手等能減風阻和風噪。

極氪 009 標配空氣懸架，掛 P 擋車身降到最低方便乘客上下車，駕駛時自動升起，最大升降范圍 45mm 。

作為純電 MPV ，降低懸架高度能降風阻系數(shù)，提升行駛穩(wěn)定性和續(xù)航，高速行駛更節(jié)能穩(wěn)定。

它采用先進懸架系統(tǒng)，包括前雙叉臂虛擬雙球頭獨立前懸架和集成多連桿獨立后懸架，搭配雙腔空氣懸架、CCD 電磁減振系統(tǒng)及液壓襯套，提升底盤升降和魔毯功能，靜止時較低懸架高度可能是系統(tǒng)默認節(jié)能或舒適設(shè)置。

而且注重舒適性和操控性平衡，低懸架高度有助于提升操控響應(yīng)，駕駛更精準靈活。

其風阻系數(shù)實測僅 0.27 ，對于中大型豪華 MPV 很難得。這得益于平臺優(yōu)勢，SEA 浩瀚架構(gòu)底盤平整度高，提供優(yōu)秀空氣動力學基礎(chǔ)。

還有一系列精心設(shè)計優(yōu)化，如主動進氣格柵開閉平衡空氣動力學和熱管理系統(tǒng)，前輪阻風板、雙 A 柱優(yōu)化、側(cè)翼造型優(yōu)化等降低風阻系數(shù)。

超過 10000 小時軟件模擬和超 50 小時風洞實測也是關(guān)鍵。

低風阻系數(shù)讓續(xù)航增加，降低風噪，為高速行駛操縱穩(wěn)定性奠定良好基礎(chǔ)。

要是覺得極氪 009 風噪大，先檢查車身有無因碰撞致外形改變影響空氣動力學性能。輪胎磨損嚴重或氣壓不正常及時更換或調(diào)整，因為靜音輪胎能降路噪。降噪玻璃損壞或密封不嚴及時修復或更換。車內(nèi)空腔阻隔技術(shù)部件松動或損壞影響效果要維修。還不行就做專業(yè)全車隔音處理。