問(wèn)
極氪 007 性能在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性如何?
極氪 007 性能在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)出色。
它懸架采用前雙叉臂+后五連桿的設(shè)計(jì),前雙叉臂能有效抵抗剎車點(diǎn)頭和加速抬頭,讓車行駛平穩(wěn)。后五連桿可更好控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡,提升循跡性和抓地力。
底盤四大關(guān)鍵位置用液壓襯套,優(yōu)化路感,駕駛更舒適。四驅(qū)車型標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng),能基于不同駕駛模式調(diào)減振軟硬度,適應(yīng)復(fù)雜路況,提供良好支撐和減振效果。
與小米 SU7 比,極氪 007 保持舒適同時(shí)操控性能更優(yōu)。和小鵬 P7 比,高速行駛穩(wěn)定性和復(fù)雜路況操控性更突出。
極氪 007 四驅(qū)智駕版實(shí)測(cè)續(xù)航接近官方,達(dá)成率高,綜合能耗優(yōu)秀。全系標(biāo)配碳化硅后電驅(qū),電機(jī)峰值功率大,效率高,后驅(qū)車型零百加速快。
有底盤透視功能,底盤全系前雙叉臂、后多連桿懸架系統(tǒng),四驅(qū)版標(biāo)配 CCD 電磁減震系統(tǒng),面對(duì)顛簸路面能過(guò)濾震動(dòng),提供好的支撐,高速穩(wěn)定,山路側(cè)傾抑制出色,底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適,噪音控制不錯(cuò),整體品質(zhì)和性能在同級(jí)別車中有明顯優(yōu)勢(shì)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
老款特斯拉Model Y的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以舒適為基礎(chǔ)取向,同時(shí)通過(guò)駕駛模式的差異化設(shè)計(jì)保留了運(yùn)動(dòng)潛力。從結(jié)構(gòu)上看,全系標(biāo)配的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛組合,既為轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性提供了硬件支撐,又通過(guò)多連桿結(jié)構(gòu)的縱向?yàn)V震特性,優(yōu)先抑制日常路面的細(xì)碎顛
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