極氪007性能版在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性非常出色。

其底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，大量高強(qiáng)度鋁合金材料的加持讓余振過(guò)濾提升了 40%，從而在高速行駛和過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)得極為穩(wěn)定。

同時(shí)，四驅(qū)性能版的前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升了 40%與 25.5%，極大提升了動(dòng)態(tài)操控性能。

配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)、智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)和 18 向自適應(yīng)賽車(chē)座椅，側(cè)向加速度最高可達(dá) 0.95g，確保了車(chē)輛在高速行駛和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

此外，前輪采用賽車(chē)級(jí)的 Akebono 四活塞卡鉗，配合 Brembo 打孔制動(dòng)盤(pán)，提供了優(yōu)異的制動(dòng)性能和散熱性能。

合二為一的 iBooster 制動(dòng)助力系統(tǒng)與 ESP 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的制動(dòng)效果和穩(wěn)定性，百公里制動(dòng)距離最短僅為 34.4 米。

這些配置和技術(shù)使得極氪 007 性能版在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來(lái)安全、穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

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