極氪 007 四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別主要在動(dòng)力、配置和駕駛體驗(yàn)方面。

四驅(qū)版基于 800V 架構(gòu)打造，配備極氪 001 FR 同款碳化硅后電機(jī)，峰值功率達(dá) 475kW，最大扭矩 710N·m，零百加速僅 2.84 秒，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)以 1:41.740 的圈速成績(jī)達(dá)成 50 萬(wàn)內(nèi)最快紀(jì)錄。

兩驅(qū)車型電機(jī)總功率 310kW，動(dòng)力相對(duì)較弱，但能滿足日常使用。

四驅(qū)版配備 20 英寸性能鍛造輪轂，前窄后寬高性能輪胎，碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，前輪 Akebono 四活塞卡鉗配合 Brembo 打孔制動(dòng)盤，還有專屬底盤調(diào)校、前后穩(wěn)定桿及懸架升級(jí)，標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，配合 18 向自適應(yīng)賽車座椅，側(cè)向加速度最高可達(dá) 0.95g，前后懸架彈簧剛度提升，駕駛體驗(yàn)出色。

兩驅(qū)版在這些方面相對(duì)簡(jiǎn)單。

四驅(qū)版在不同模式和路況下會(huì)智能切換驅(qū)動(dòng)方式，比如城市道路一般為后輪驅(qū)動(dòng)，高速或深踩踏板時(shí)切換為四輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)比兩驅(qū)費(fèi)電，但極氪 001 的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)在前電機(jī)中間加了斷開機(jī)構(gòu)，解決了永磁電機(jī)空轉(zhuǎn)損耗問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換，合理切換能優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

選擇四驅(qū)還是兩驅(qū)要根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定，追求極致性能和操控選四驅(qū)版，注重日常通勤和續(xù)航選兩驅(qū)版。