極氪 007 汽車的操控性能相當(dāng)出色。

起步時(shí)，它敏感而不毛糙，動(dòng)力充足而不莽撞，即使在常規(guī)起步時(shí)稍有遲滯，但后續(xù)動(dòng)力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。

四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，四驅(qū)性能版在專屬控制系統(tǒng)幫助下零百加速時(shí)間能突破至 2.84s。

高速行駛時(shí)，底盤對(duì)俯仰的抑制出色，比如在 100km/h 以上時(shí)，懸架應(yīng)對(duì)側(cè)傾和俯仰的晃動(dòng)控制較好。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤的側(cè)傾表現(xiàn)優(yōu)秀，在過(guò)坎緩沖、抑制側(cè)傾動(dòng)作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動(dòng)的俯仰等方面都有不錯(cuò)的發(fā)揮。這得益于前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)處采用的液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升了 40%。

同時(shí)，車輛車身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開始，共設(shè)置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de。

而且極氪 007 與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少 81 個(gè)零件以及近 820 個(gè)焊接處，有效減少振動(dòng)和噪音，大幅提升整體乘坐舒適性。

底盤調(diào)校具有歐洲車的質(zhì)感，一體感強(qiáng)。采用前雙叉臂式后多連桿的懸架型式，調(diào)校自由度高，還有 CDC 可調(diào)阻尼避震，能在舒適、運(yùn)動(dòng)等模式間切換，帶來(lái)不同操控體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會(huì)角度突增或突減，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向重量有點(diǎn)重。

總之，極氪 007 的操控性能卓越，能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛享受。