極氪001主動降噪系統(tǒng)不容易出故障。

極氪001在主動降噪方面做得很出色。從多個方面來看，它的外形設(shè)計上風(fēng)阻系數(shù)低至0.23cd，能有效降低高速風(fēng)噪。

21寸大輪轂配德國馬牌輪胎，在靜音與操控上達(dá)到平衡，四門雙層夾膠玻璃能很好地隔絕胎噪、風(fēng)噪和路噪。

在電機(jī)高頻噪音控制上，采用“傘頻”降噪黑科技，能抵消電磁噪音，大大提升車內(nèi)NVH表現(xiàn)。

80公里以內(nèi)噪音控制很好，胎噪、風(fēng)噪、底盤隔音都很到位，車內(nèi)安靜。

2023款極氪001全系標(biāo)配靜音電吸門，關(guān)門無聲，還采用加厚玻璃設(shè)計，即便高轉(zhuǎn)速車內(nèi)也能保持安靜。

與其他車型相比，極氪001比Model Y隔音好，和奧迪A4、寶馬3系有優(yōu)勢，比飛度等車型隔音優(yōu)勢明顯，但比奔馳C稍差，比寶馬X3、奔馳GLC略遜，不如全新騰勢N7。

前門車窗雙層隔音玻璃使得前排隔音良好，后門車窗無隔音玻璃，高速時胎噪風(fēng)噪明顯，無框車門和輪胎寬度會有一定影響，后座能感到后備箱噪音。

不過開車開音響能沉浸其中，這側(cè)面反映出隔音不錯，能滿足大多數(shù)人的需求。

總的來說，極氪001主動降噪系統(tǒng)表現(xiàn)良好，不容易出故障。