極氪 001 新模式面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是技術(shù)方面，雖然推出了城市 NZP 通勤模式，但這并非真正的無人駕駛，在相關(guān)技術(shù)上還需要不斷完善和突破，比如提升傳感器的精度和穩(wěn)定性，優(yōu)化算法以應(yīng)對復(fù)雜多變的路況。

其次是法律法規(guī)方面，新的駕駛模式可能會(huì)涉及到現(xiàn)有法律法規(guī)的空白或不完善之處，需要在法律框架內(nèi)合規(guī)運(yùn)行。

再者是公眾接受程度，消費(fèi)者對于這種新的駕駛模式可能存在疑慮和擔(dān)憂，需要加強(qiáng)宣傳和教育，讓公眾了解其安全性和便利性。

在產(chǎn)品方面，后續(xù)車型的設(shè)計(jì)顛覆較少，產(chǎn)品配置偏向傳統(tǒng)家用，可能無法滿足部分追求新穎和個(gè)性化的消費(fèi)者需求。智能駕駛等核心技術(shù)與領(lǐng)先品牌存在差距，這需要加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平。

另外，新極氪 001 上市，相對老款主要集中在硬件部分升級，外觀內(nèi)飾調(diào)整不大，可能會(huì)讓一些消費(fèi)者覺得不夠驚艷。

在交付方面，“本地+異地”模式雖然提供了更多選擇，但在實(shí)際操作中可能會(huì)面臨協(xié)調(diào)和管理的難題。

在城市道路體驗(yàn)中，極氪 NZP 通勤模式在不同場景有不同表現(xiàn)，需要針對不同場景進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。

總之，極氪 001 新模式要想取得成功，就需要克服這些挑戰(zhàn)，不斷提升自身的實(shí)力和競爭力。