極氪001的前驅(qū)和后驅(qū)在操控上有明顯區(qū)別。

后驅(qū)的極氪001，前輪專注轉(zhuǎn)向，后輪提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，前后輪分工明確，這使得前輪轉(zhuǎn)向更敏捷，操控指向性更精準(zhǔn)。比如在復(fù)雜多變的山路環(huán)境中，這種優(yōu)勢(shì)能體現(xiàn)得尤為明顯。而且跑山遇到上下坡時(shí)，車輛重心壓在后側(cè)，后輪抓地力更強(qiáng)，爬坡能力也就更好。后驅(qū)車尾更靈活，能輕松實(shí)現(xiàn)漂移、甩尾等動(dòng)作，駕駛樂(lè)趣大大增加。

前驅(qū)的極氪001，前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的敏捷性相對(duì)后驅(qū)就弱一些。

從動(dòng)力方面看，后驅(qū)版相對(duì)四驅(qū)動(dòng)力稍弱，轉(zhuǎn)向手感較單一。電耗上，后驅(qū)版為避免動(dòng)力不足電門常踩得深，反而可能更費(fèi)電。在濕滑路面，后驅(qū)版穩(wěn)定性不如四驅(qū)，像下雨天、特殊路況或高速緊急變道時(shí)信心不足。

極氪001還有四驅(qū)版本，四驅(qū)版動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)快感更強(qiáng)，百公里加速成績(jī)能達(dá)到3.3秒，還有更多駕駛模式，比如雪地、沙地和越野模式，轉(zhuǎn)向手感也有明顯差異。四驅(qū)系統(tǒng)可智能切換，兼顧性能和續(xù)航里程，增加了車輛的可玩性。

總之，如果追求駕駛樂(lè)趣、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，四驅(qū)是更好的選擇。如果只是純家用代步，對(duì)駕駛沒(méi)太多激情，后驅(qū)也夠用，具體還得看個(gè)人需求和預(yù)算。