后輪驅(qū)動與前輪驅(qū)動的區(qū)別可不少。

先看急轉(zhuǎn)彎效果，前輪驅(qū)動車頭重車尾輕，急轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足；后輪驅(qū)動車頭輕車尾重，易轉(zhuǎn)向過度和車輛甩尾。

空間上，相同軸距時，前輪驅(qū)動橫置發(fā)動機(jī)位置靠前，車內(nèi)使用空間大；后輪驅(qū)動縱置發(fā)動機(jī)位置靠后，車內(nèi)空間受限。

穩(wěn)定性方面，前輪驅(qū)動拽著整車跑，穩(wěn)定性好。

維修成本有差別，后驅(qū)維修費(fèi)用低，比如變速器故障，后驅(qū)汽車無需維修差速器，前驅(qū)可能因部件一體得修，成本高。

油耗上，前驅(qū)車機(jī)械組件少、輕，發(fā)動機(jī)近驅(qū)動輪，傳遞效率高，更省油。

效率方面，前驅(qū)動比后驅(qū)動高，前驅(qū)動重心靠前，驅(qū)動輪近、傳動距離短，后驅(qū)動發(fā)動機(jī)得通過長傳動軸等部件驅(qū)動后輪，效率低。

制造成本呢，前輪驅(qū)動制造安裝便宜，零部件少，好安裝其他部件。

動力分配方式不同，前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)只驅(qū)動一對前輪，后輪驅(qū)動只驅(qū)動一對后輪。

前輪驅(qū)動適合平坦道路，提速和操作穩(wěn)定，上坡路段爬坡能力差、有轉(zhuǎn)向不足問題；后輪驅(qū)動在山路或越野有優(yōu)勢，載重能力強(qiáng)，但會影響空間、油耗和傳動效率，操控有轉(zhuǎn)向過度情況。

轉(zhuǎn)向特性上，前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向易轉(zhuǎn)向不足，后輪驅(qū)動易轉(zhuǎn)向過度。

驅(qū)動方式上，前驅(qū)車發(fā)動機(jī)動力到前輪使車前進(jìn)，傳動效率高、車內(nèi)空間平，前輪結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)復(fù)雜；后驅(qū)車發(fā)動機(jī)動力經(jīng)傳動軸到后輪，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，互不干擾。

駕駛感受一般駕駛差不多，激烈駕駛時，前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車易轉(zhuǎn)向過度。

總的來說，前輪驅(qū)動效率高、空間大、省油、成本低；后輪驅(qū)動在山路越野、載重、操控性等方面有特點(diǎn)。