極氪001避震的工作原理主要是通過一系列先進的技術和系統(tǒng)實現的。

它配備了 CCD 電磁減震系統(tǒng)，底盤輪胎前的感應器會計算前方路面高度，并將數據傳給減震器，然后調整液壓桿的阻尼。

減震器里添加了磁性材料的液壓油，在電壓作用下會發(fā)生變化，從而調整懸掛的軟硬程度。其電磁的強弱決定了阻尼大小和避震軟硬度，運動模式下電流 1.6A，舒適模式為 0.29A，以此達到軟硬調節(jié)。該系統(tǒng)理論上每秒可調節(jié) 1000 次，實際約 200 次。

極氪 001 的避震還選用了天納克的磁性液壓油，一定配備了四個點位。懸架結構方面，極氪 001 采用虛擬雙球節(jié)雙叉臂前懸架和集成式多連桿全鋁后懸架，轉向精確，2.5 圈就可完成調頭，對側向支撐好，過彎極限高，剛度和抗扭強度出色，能兼顧舒適與操控。

能過濾路面細小顛簸，讓車身保持穩(wěn)定，提高駕乘舒適度。在車輛起步、剎車、過彎等高 G 值場景下，有效拉住車身，改善起步抬頭、剎停頓挫和轉彎側傾的情況。

新款極氪 001 采用雙腔空氣懸掛，不僅可以調整高低，還能調整避震軟硬，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)帶來魔毯底盤。通過攝像頭、激光雷達提前預判前方路面起伏，識別減速帶等，剎那之間懸掛就自動完成軟硬調節(jié)，舒適度進一步提升。

一般來說，彈簧剛度和阻尼大小會影響車輛的性能。彈簧剛度小時，舒適性好，但車輛容易側傾，操縱穩(wěn)定性變差；阻尼大時，減振器偏硬，轉向響應快，但舒適性不佳；阻尼小時，減振器偏軟，對地面激勵過濾好，舒適性好，但不利于操縱穩(wěn)定性。而極氪 001 的避震系統(tǒng)能很好地平衡這些因素，為駕乘者提供舒適且穩(wěn)定的體驗。