氣動避震的工作原理簡單來說，就是通過控制氣壓來改變車身的高度。

當(dāng)汽車受到外部震動沖擊時，氣動避震中的氣體因其可壓縮性，能吸收沖擊產(chǎn)生的能量，并將其轉(zhuǎn)換為壓縮空氣的內(nèi)能儲存起來。等到外部震動減退，儲存的內(nèi)能又會以動能形式，通過避震元器件的運(yùn)動釋放出去，以此減輕或消除震動沖擊。

氣動避震是安裝在汽車上的空氣懸掛減震器，用橡膠空氣減震器代替原車彈簧減震器，讓車身高度能自由升降。比如在越野路面，車身可以升高，提升通過性；在高速上，車身可以降低，優(yōu)化穩(wěn)定性。

其工作是由氣動控制器控制氣壓實(shí)現(xiàn)車身升高或降低。而且，氣動避震器包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等部分。

它作為一種以氣體運(yùn)作的懸掛系統(tǒng)，能讓汽車有更好的操縱穩(wěn)定性、平順性及安全性。因?yàn)榭梢噪S時調(diào)整車身高度，增加視覺感又不影響舒適度，所以在改裝領(lǐng)域和原廠車型中都有應(yīng)用。像 Jeep 大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)等原廠車就帶有氣動避震，不少超跑原廠也會配備。

隨著汽車控制系統(tǒng)智能化程度提高，電控式氣壓避震會成為未來的必然趨勢。

總之，氣動避震能讓車子在不同路況下都有出色表現(xiàn)，滿足車主對車輛姿態(tài)和性能的需求。