極氪 X 降價(jià)既不是廠家統(tǒng)一行為，也不是經(jīng)銷商個(gè)別舉措。

實(shí)際上，極氪 X 推出了價(jià)格更便宜的入門版車型，這并非直接的降價(jià)。廠家法務(wù)部已經(jīng)辟謠降價(jià)傳聞，表示沒有官方價(jià)格調(diào)整。所謂的“優(yōu)惠”“降價(jià)”等信息不實(shí)，車型價(jià)格和購車權(quán)益以下定時(shí)極氪 App 顯示為準(zhǔn)。

今年車市價(jià)格內(nèi)卷激烈，但極氪產(chǎn)品定價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。上半年銷量同比增長超 100%，極氪雖面臨一些挑戰(zhàn)，比如對(duì)極氪 001 車型過度依賴、離全年銷量目標(biāo)有差距，但為沖擊全年目標(biāo)，7 月 1 日推出 2025 款極氪 X 車型，包含 3 個(gè)配置，售價(jià) 20 萬 - 22 萬元，同時(shí)出臺(tái)限時(shí)優(yōu)惠政策，包括現(xiàn)金立減 2.1 萬元在內(nèi)的價(jià)值 4.5 萬元限時(shí)購車權(quán)益，現(xiàn)在購買新款極氪 X 不到 18 萬。

今年 1 月極氪 X 推出 2024 款車型，從后續(xù)市場表現(xiàn)看，這次改款不太成功，1 - 5 月僅取得 2410 輛的成績，月均銷量 482 萬輛。

總之，極氪 X 的價(jià)格變動(dòng)并非簡單的降價(jià)，而是結(jié)合市場情況和自身發(fā)展策略的調(diào)整。