吉利極氪001的懸掛系統(tǒng)舒適性整體不錯(cuò)。

原車避震舒適，但車身大且重，在變道超車或緊急情況時(shí)操控不夠從容。

不過(guò)，有多種升級(jí)選擇能提升舒適性和操控性。像 RSS 避震，24 段軟硬阻尼可調(diào)、高低可調(diào)，配套艾巴赫定制彈簧，性價(jià)比高。

NEUROPRO 避震單筒式長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，前后 30 段阻尼軟硬調(diào)節(jié)，能平衡操控與舒適，適應(yīng)各種路況。

AGT 避震能滿足多種需求，改善加速抬頭、剎車點(diǎn)頭等問(wèn)題，路感清晰、有韌性，側(cè)向支持有力。

TEIN Endurapro plus 原廠形狀阻尼可調(diào)避震系統(tǒng)，能提升機(jī)械避震形式懸架的操控和舒適底盤質(zhì)感。

車主可根據(jù)需求和預(yù)算選。

25 款極氪 001 的極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，通過(guò)主副氣腔室協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米，五檔可調(diào)車身高度適應(yīng)不同路況，智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)。

該系統(tǒng)還能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架剛度，運(yùn)動(dòng)模式下變硬增強(qiáng)響應(yīng)性和操控感，舒適模式下變軟提升乘坐舒適性。全路況動(dòng)態(tài)舒適技術(shù)通過(guò)智能配平功能和 CCD 電磁減振系統(tǒng)結(jié)合，確保車輛平衡穩(wěn)定。

總之，吉利極氪 001 的懸掛系統(tǒng)有不錯(cuò)的舒適性，且有多種優(yōu)化方案。