極氪 001 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它采用雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，最大調(diào)節(jié)行程達(dá) 70 毫米，彈簧剛度有 2 檔可調(diào)，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙能在 123 至 193 毫米靈活切換。

不同路況下，比如山路，懸掛可調(diào)硬提升車身姿態(tài)和輪胎接地性能，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性；高速行駛時車身高度自動降低，提升貼地性能，降低風(fēng)阻和油耗。

空氣懸掛還能隨駕駛模式調(diào)節(jié)車身高度，運(yùn)動模式中車體降低、減震器變硬，提高駕駛體驗(yàn)。選裝的 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過外置電磁閥調(diào)節(jié)減震器里液壓油流動速度，調(diào)節(jié)阻尼大小達(dá)到不同濾震效果。

多腔空氣懸掛通過操縱閥調(diào)節(jié)氣囊氣體體積，調(diào)整高度和剛度，拉開舒適度和運(yùn)動型邊界。懸掛系統(tǒng)配備高速自動下沉俯仰控制、輪跳控制等功能，由德國威巴克等可靠供應(yīng)商提供，且空氣懸掛終身質(zhì)保。

其懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿，前懸架下控制臂為分開的兩根構(gòu)成四連桿，全部用鋁合金材質(zhì)，滿足輕量化需求，抓地力更強(qiáng)，抗側(cè)傾能力好，對長續(xù)航雙電機(jī)車型轉(zhuǎn)彎時應(yīng)對重心偏移效果佳。

后懸架為多連桿式，下控制臂和車輪架采用整體連桿設(shè)計，為后排空間讓步，選材也是鋁合金，包括后副車架，遭遇追尾能保護(hù)電機(jī)和后排乘客。

新款是雙腔設(shè)計，能調(diào)高低和避震軟硬，搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng)形成魔毯底盤，通過攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬提升舒適度。

行駛時懸架緊湊，濾震效果好，小顛簸輕松過濾。車輛過減速帶時，能感受到柔和過濾效果，整體調(diào)校偏向舒適性，表現(xiàn)穩(wěn)定，有效吸收震動。

在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，動力線性、跟腳，運(yùn)動模式加速強(qiáng)勁。

底盤試駕帶雙腔空懸的版本，舒適性和操控性出色，過減速帶和溝坎柔韌，過彎時側(cè)傾抑制好，車身姿態(tài)穩(wěn)，讓駕駛者有信心深踩電門。

2025 款極氪 001 配備雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，雙腔空簧能雙維度靈活調(diào)節(jié)，平衡操控與舒適，CCD 電磁減振系統(tǒng)響應(yīng)速度快，智能魔毯功能遇到路面凸起瞬間改變懸架狀態(tài)，近 5 米長車身卻異常靈活，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車與駕駛者心有靈犀，高速過彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，將運(yùn)動與舒適完美融合。