混合動(dòng)力汽車的原理是它裝有熱動(dòng)力源和電動(dòng)力源，熱動(dòng)力源通常由傳統(tǒng)汽油機(jī)或柴油機(jī)產(chǎn)生，電動(dòng)力源則是電池和電動(dòng)機(jī)。

其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。

車輛行駛初期，電池電量充足能滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助供電系統(tǒng)啟動(dòng)。

在車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組一起為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能。能量需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能并為電池組充電。

這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能佳的區(qū)域工作，降低油耗和排放。

油電混動(dòng)汽車是燃料和電能的混合，以汽油或柴油為燃料，有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的動(dòng)力電池能在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)動(dòng)力。

油電混動(dòng)汽車充電方式因類型而異。插電式可通過(guò)外部設(shè)備或運(yùn)行車輛充電，非插電式利用車輛低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率為電池充電。

混動(dòng)車通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)燃料和電能混合，根據(jù)駕駛條件和需求自動(dòng)切換，低速停車時(shí)電動(dòng)馬達(dá)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)或與電動(dòng)馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。

總之，混合動(dòng)力汽車原理是通過(guò)各系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)燃料電能混合，提高能源利用效率，降低尾氣排放，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)，減少對(duì)環(huán)境影響。