混合動力汽車的工作原理主要是將內(nèi)燃發(fā)動機與電動機相結(jié)合，利用第二動力輔助發(fā)動機做功，提高車輛動力并降低油耗。

它通過傳統(tǒng)汽油引擎加上電動機輸出動力配合，發(fā)動機工作時給蓄電池充電，二者動力不斷切換轉(zhuǎn)化。其動力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。

比如串聯(lián)混合動力電動汽車，行駛之初，蓄電池電量飽滿能滿足車輛要求時，輔助動力系統(tǒng)不工作。電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。能量需求大，二者同時提供能量；需求小，輔助動力系統(tǒng)供能同時給蓄電池充電，讓發(fā)動機工況穩(wěn)定，排放改善。

混合動力汽車采用較小發(fā)動機，靠電動機或其他輔助裝置提供加速與爬坡附加動力，不犧牲性能還提高總體效率。能回收制動能量，不像傳統(tǒng)汽車制動時能量白白浪費，而是貯存起來加速時再用。司機要最大加速度，汽油發(fā)動機和電動機并聯(lián)工作，起步性能強。對加速要求不高時，可單靠電機或汽油發(fā)動機，或二者結(jié)合。公路巡航用汽油發(fā)動機，低速行駛單靠電機，發(fā)動機關(guān)閉時電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能。

根據(jù)聯(lián)結(jié)方式，分為三類：串聯(lián)式混合動力汽車主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機串聯(lián)組成動力系統(tǒng)；并聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機和驅(qū)動電機功率可疊加或單獨輸出；混動式混合動力汽車綜合串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)構(gòu)，由發(fā)動機、電動-發(fā)電機和驅(qū)動電機組成。

混動車是油電混合，電動馬達(dá)輔助發(fā)動機驅(qū)動汽車。工作原理通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)燃料和電能混合，提高燃油利用率和減少尾氣排放。行駛時，控制系統(tǒng)根據(jù)條件和需求自動切換燃料和電能驅(qū)動發(fā)動機，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟性。低速或停車電動馬達(dá)單獨驅(qū)動，高速發(fā)動機可單獨或與電動馬達(dá)同時驅(qū)動。驅(qū)動系統(tǒng)包括發(fā)動機和電動馬達(dá)協(xié)同工作，輔助動力系統(tǒng)有電池組等，可多種方式充電，延長電池壽命。總之，實現(xiàn)高效能源利用和低尾氣排放，減少對環(huán)境影響，提高燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗。