后驅(qū)車的動(dòng)力傳遞效率是比較高的。

因?yàn)楹篁?qū)車能將動(dòng)力直接傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，減少了動(dòng)力損失，這有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)在車頭，驅(qū)動(dòng)輪在車尾，這種布局讓傳動(dòng)軸較短，動(dòng)力傳遞損失較小。

而且其設(shè)計(jì)使得驅(qū)動(dòng)力能更直接有效地作用于后輪，從而提高了動(dòng)力傳遞的效率。

相比前驅(qū)車，后驅(qū)車無需經(jīng)過復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力傳遞過程更為直接。

不過，也有人認(rèn)為后驅(qū)車傳動(dòng)效率低，那是因?yàn)樾枰ㄟ^一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸來傳遞動(dòng)力到后輪，所以覺得其傳動(dòng)效率通常沒有前驅(qū)車高，燃油經(jīng)濟(jì)性更差。

但實(shí)際上，后驅(qū)車在動(dòng)力傳遞效率方面有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比如驅(qū)動(dòng)軸與地面接近，車輛的轉(zhuǎn)向更加直接和靈敏，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，驅(qū)動(dòng)力能更好地作用于輪胎，從而提高車輛的穩(wěn)定性和循跡性，這在一定程度上也體現(xiàn)了其高效的動(dòng)力傳遞。

總之，后驅(qū)車在動(dòng)力傳遞效率方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。