大眾自動擋的動力傳遞效率總體表現(xiàn)不錯。

其手自一體變速箱在換擋平順性方面出色，無論是城市擁堵路況還是高速換擋，沖擊幾乎難以察覺，駕駛更舒適。

傳動效率方面也有良好表現(xiàn)，能有效傳遞發(fā)動機動力，提升車輛加速性能，還能降低油耗。

大眾常用的自動擋變速箱有多種。

如 AQ160 的 6AT 變速箱，主要搭載在低端車型，與小排量自吸發(fā)動機匹配，質(zhì)量和平順性不錯，但動力響應一般。

DQ200 的七速干式雙離合變速箱，與 1.2T 和 1.4T 發(fā)動機匹配，傳動效率高、動力好油耗低，但低速易頓挫，擁堵路況可靠性一般。

DQ381 的七速濕式雙離合是 DQ380 的升級版，與 2.0T 發(fā)動機匹配，穩(wěn)定性好。

DQ500 的七速濕式雙離合變速箱是 MQB 平臺最好的，性能、調(diào)校、換擋邏輯出色，只是成本高。

DQ400e 的混動變速箱技術(shù)成熟，可靠性好，純電和混動切換時有動力中斷。

大眾自吸發(fā)動機普遍匹配愛信 AT 變速器，如寶來和朗逸 1.5L+6AT、捷達和桑塔納的 1.5L+6AT。

而渦輪增壓發(fā)動機則喜歡匹配 DCT 變速器，如 1.4T +7DCT 和 2.0T+7DCT。

大眾早期自吸發(fā)動機匹配過 DCT 變速器，但表現(xiàn)不佳，如高爾夫 1.6L+7DCT 動力系統(tǒng)，動力輸出遲緩，雙離合變速器的缺陷被放大。

而 1.6L 自吸發(fā)動機與愛信 6AT 變速器是絕配，因為其定位家用，保證動力輸出平穩(wěn)、駕駛感順暢即可，6AT 變速器換擋速度慢但質(zhì)量高，穩(wěn)定性及耐久性優(yōu)秀。

渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強勁，與雙離合變速器匹配能發(fā)揮其運動性，所以“渦輪增壓+雙離合”是標配，在中高端車型中使用。

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