大眾自動(dòng)擋的動(dòng)力傳遞效率總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其手自一體變速箱在換擋平順性方面出色，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速換擋，沖擊幾乎難以察覺(jué)，駕駛更舒適。

傳動(dòng)效率方面也有良好表現(xiàn)，能有效傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提升車輛加速性能，還能降低油耗。

大眾常用的自動(dòng)擋變速箱有多種。

如 AQ160 的 6AT 變速箱，主要搭載在低端車型，與小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，質(zhì)量和平順性不錯(cuò)，但動(dòng)力響應(yīng)一般。

DQ200 的七速干式雙離合變速箱，與 1.2T 和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，傳動(dòng)效率高、動(dòng)力好油耗低，但低速易頓挫，擁堵路況可靠性一般。

DQ381 的七速濕式雙離合是 DQ380 的升級(jí)版，與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，穩(wěn)定性好。

DQ500 的七速濕式雙離合變速箱是 MQB 平臺(tái)最好的，性能、調(diào)校、換擋邏輯出色，只是成本高。

DQ400e 的混動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，可靠性好，純電和混動(dòng)切換時(shí)有動(dòng)力中斷。

大眾自吸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍匹配愛(ài)信 AT 變速器，如寶來(lái)和朗逸 1.5L+6AT、捷達(dá)和桑塔納的 1.5L+6AT。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則喜歡匹配 DCT 變速器，如 1.4T +7DCT 和 2.0T+7DCT。

大眾早期自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配過(guò) DCT 變速器，但表現(xiàn)不佳，如高爾夫 1.6L+7DCT 動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出遲緩，雙離合變速器的缺陷被放大。

而 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信 6AT 變速器是絕配，因?yàn)槠涠ㄎ患矣茫ＷC動(dòng)力輸出平穩(wěn)、駕駛感順暢即可，6AT 變速器換擋速度慢但質(zhì)量高，穩(wěn)定性及耐久性優(yōu)秀。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)勁，與雙離合變速器匹配能發(fā)揮其運(yùn)動(dòng)性，所以“渦輪增壓+雙離合”是標(biāo)配，在中高端車型中使用。