全新樣式車牌曝光對車輛識別系統(tǒng)的影響主要在于需要進(jìn)行系統(tǒng)的升級和改進(jìn)。

因?yàn)楫?dāng)前的車輛識別系統(tǒng)大多是針對 92 式車牌設(shè)計(jì)的。新樣式車牌的字母組成有所變化，如 F 代表普通非運(yùn)營車輛，Y 代表運(yùn)營車輛，G 代表政府用車，這增加了識別的復(fù)雜性。

同時(shí)，新車牌的顏色、樣式和字符排列等方面與 92 式車牌有較大區(qū)別。

對于車牌自動識別算法廠家來說，需要采集新車牌的數(shù)據(jù)進(jìn)行核心訓(xùn)練，更新識別庫文件，并提供新車牌自動識別后的輸出接口。

車牌自動識別的特點(diǎn)包括整車車牌識別率高，白天識別率大于 99.7%，夜間識別率大于 99%，還能輸出車牌顏色；識別速度快，有毫秒級車牌識別速度；車牌寬度要求低，單字符高度大于 20 像素即可識別；純 C 編寫，跨平臺應(yīng)用靈活，提供底層核心，車牌 OCR 識別 SDK 接口掛接靈活。

在新車牌推廣應(yīng)用后，很多單位都得對系統(tǒng)進(jìn)行升級，比如交管部門拍違章的攝像頭、ETC、小區(qū)車位登記系統(tǒng)等。

對于已在使用的車牌識別場合，廠家會在不影響原有系統(tǒng)使用的前提下，提供最簡單的升級方式，比如直接替換庫文件。但這仍是一項(xiàng)浩大的工程，涉及行駛證的更換、車牌號的重新登記等。

總之，全新樣式車牌的曝光會促使車輛識別系統(tǒng)不斷升級優(yōu)化，以適應(yīng)新的需求。