國五車優(yōu)惠政策的持續(xù)時間不太確定，這受到多種因素影響。

目前，我國已有 19 個省市明確于 2019 年 7 月 1 日起提前實施國六排放標準。為降低庫存，汽車廠商從 5 月起就加大終端優(yōu)惠幅度。比如北京的別克 4S 店，別克 GL8 車型國五車優(yōu)惠 5000 元；一汽大眾奧迪 4S 店部分車型優(yōu)惠 1.4 萬元至 7.3 萬元。

國家發(fā)改委等多部門聯(lián)合發(fā)布通知，輕型汽車國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由 2020 年 7 月 1 日前調整為 2021 年 1 月 1 日前，2020 年 7 月 1 日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021 年 1 月 1 日前允許在尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。

今年 7 月 1 日起，上海將提前對輕型汽車實施國 6B 排放標準，7 月 1 日前購買的車輛 7 月以后仍可辦理注冊登記，滬上 4S 店為消化庫存推出很大優(yōu)惠。

總體來說，國五車優(yōu)惠政策的持續(xù)時間取決于各地政策和庫存消化情況，多數經銷商國五去庫存化已進入尾聲，消費者要抓緊機會。

國五車能開到 2025 年，一二線城市車輛平均使用周期 10 到 12 年，其他城市可能接近 15 年。現在是否值得半價購買國五車要根據個人實際情況判斷，國六標準主要約束汽車企業(yè)，對國五車使用無直接影響。