國家汽車政策對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的推動作用顯著。

工信部等部門不斷完善支持政策，比如深入開展汽車以舊換新、縣域充換電基礎設施補短板等工作，積極擴大汽車消費，加強產(chǎn)品生產(chǎn)一致性抽查率，打擊不正當市場行為，努力保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行。

還提升全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力，支持龍頭企業(yè)牽頭。

國家出臺的相關(guān)規(guī)劃和指南意義重大。2 月發(fā)布的《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》，打通數(shù)字基礎設施大動脈，推進智能網(wǎng)聯(lián)的全面發(fā)展，暢通數(shù)據(jù)資源大循環(huán)。3 月的《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2023 版)》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎地圖標準化提出指導意見，推動多行業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成適應需求的標準體系。

工信部持續(xù)發(fā)揮標準引領作用，實施新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，推進相關(guān)標準研制，加快融合發(fā)展標準制定。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，城市級“車路云一體化”應用試點，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎設施建設。

在政策支持下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅猛，不少企業(yè)圍繞“車路云一體化”加緊布局。但產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應用落地仍需打通更多環(huán)節(jié)，比如解決商業(yè)模式探索問題，可通過引入社會資本、推動數(shù)據(jù)平臺建設來實現(xiàn)。

當前，“車路云一體化”發(fā)展路徑已成行業(yè)共識，是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應用的關(guān)鍵。