國(guó)產(chǎn)最好的汽車品牌在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，各有妙招。

比亞迪早在新能源剛興起時(shí)，就果斷停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕_刺新能源，憑借刀片電池等技術(shù)實(shí)力，把價(jià)格壓下來(lái)，成功登頂國(guó)內(nèi)銷量第一。

長(zhǎng)安汽車通過(guò)與寧德時(shí)代合作推出金鐘罩電池 2.0，設(shè)立智能汽車安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)數(shù)智新工廠等強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新。在產(chǎn)品上，上半年推出三款全新新能源產(chǎn)品并改款十余款車型，旗下車型性價(jià)比高。面對(duì)各種對(duì)手，通過(guò)加大研發(fā)投入、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，注重品牌差異化定位，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略等來(lái)應(yīng)對(duì)。

長(zhǎng)城汽車?yán)习逦航ㄜ娮非笥匈|(zhì)量的市場(chǎng)占有率，提出“質(zhì)價(jià)比”概念，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平提升。堅(jiān)持長(zhǎng)期深耕全球市場(chǎng)，投資海外工廠，對(duì)組織結(jié)構(gòu)和營(yíng)銷戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，強(qiáng)調(diào)中臺(tái)角色，采用雙銷售體系，成立交付中心和用戶體驗(yàn)中心。充分發(fā)揮皮卡、坦克和出口業(yè)務(wù)等長(zhǎng)板，對(duì)各個(gè)子品牌進(jìn)行針對(duì)性策略調(diào)整，重視互聯(lián)網(wǎng)思維，親自參與直播與短視頻推廣。

在全球市場(chǎng)突圍方面，豐田從美國(guó)市場(chǎng)入手，現(xiàn)代則在新興市場(chǎng)以低價(jià)策略突破。中國(guó)汽車出海面臨新能源時(shí)代機(jī)會(huì)窗口，在政策支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，出口量快速增長(zhǎng)。自主品牌在高端市場(chǎng)也有機(jī)會(huì)，比如智能化加持重塑競(jìng)爭(zhēng)格局，帶來(lái)全新賣點(diǎn)，像自動(dòng)泊車、智能駕駛輔助等功能吸引消費(fèi)者。中國(guó)品牌在俄羅斯高端汽車市場(chǎng)崛起，星途和坦克表現(xiàn)出色。

總之，這些國(guó)產(chǎn)汽車品牌通過(guò)各種積極有效的策略，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大。