在國(guó)際市場(chǎng)上有較高知名度的國(guó)產(chǎn)車牌子有不少。

比亞迪排進(jìn)前三，其在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，憑借先進(jìn)的電池技術(shù)，主打電動(dòng)和增程式混合動(dòng)力公交車以及云軌軌道交通，新能源客車出口到 70 多個(gè)國(guó)家，云軌出口也成績(jī)斐然。

吉利排名第四，海外戰(zhàn)略集中在亞、非、拉美等地，通過(guò)收購(gòu)沃爾沃獲得造車?yán)砟钌A和技術(shù)突破，旗下領(lǐng)克品牌堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略，在歐洲市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)腳跟。

長(zhǎng)安位居第六，去年發(fā)布全球化戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，汽車年出口量約 18.28 萬(wàn)輛。

奇瑞排名第一，年出口量達(dá)到 71.65 萬(wàn)輛，海外暢銷車型眾多，業(yè)務(wù)遍布全球 80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

哈弗所屬的長(zhǎng)城是第一批走出國(guó)門的車企，形成“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，整合全球資源，哈弗在多國(guó)表現(xiàn)亮眼，斬獲多個(gè)市場(chǎng)銷量冠軍。

此外，中國(guó)重汽集團(tuán)重卡連續(xù) 15 年蟬聯(lián)行業(yè)出口銷售冠軍，出口國(guó)家覆蓋 116 個(gè)，在海外有 18 個(gè)生產(chǎn)工廠和 600 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

一汽商用車在海外市場(chǎng)也有較高認(rèn)可度，“一帶一路”沿線 13 個(gè)國(guó)家有 15 個(gè)產(chǎn)能合作項(xiàng)目。

五菱宏光在印度化身雪佛蘭 Enjoy 熱銷，奇瑞艾瑞澤 5 在智利累計(jì)銷售超 35000 輛，吉利帝豪 EC7 在海外口碑和銷量可觀，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡出口到 100 多個(gè)國(guó)家，與豐田、福特并稱“世界三大皮卡”，奇瑞瑞虎在俄羅斯和埃及也有出色表現(xiàn)。

中國(guó)汽車品牌要在國(guó)際市場(chǎng)獲得更廣泛認(rèn)可，得在產(chǎn)品研發(fā)上下功夫，推出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)的車型，特別是在新能源領(lǐng)域抓住“彎道超車”機(jī)會(huì)。要強(qiáng)化品牌故事傳播，利用中國(guó)文化底蘊(yùn)結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念形成獨(dú)特魅力，通過(guò)參與國(guó)際車展等提升曝光度。還要建立完善全球銷售與服務(wù)體系，確保各地消費(fèi)者享受高品質(zhì)服務(wù)。