在國際市場上有影響力的國產(chǎn)車有不少。

奇瑞艾瑞澤 5 自 2005 年進入智利市場，累計銷售超 35000 輛，占據(jù) 1.2%的市場份額，位居中國品牌首位。

吉利帝豪 EC7 在海外口碑和銷量不錯，在智利常見其身影。

長城風(fēng)駿皮卡作為中國皮卡市場領(lǐng)導(dǎo)者，出口到 100 多個國家，與豐田、福特并稱“世界三大皮卡”。

五菱宏光在印度化身雪佛蘭 Enjoy 熱銷，影視劇中也常見其身影。

奇瑞瑞虎在俄羅斯售價有競爭力，在埃及還被用于警車。

奇瑞是自主品牌乘用車出口第一，年出口量達 71.65 萬輛，旗下瑞虎 7 等車型海外暢銷。

中國重汽集團重卡連續(xù) 15 年蟬聯(lián)行業(yè)出口銷售冠軍，出口國家達 116 個，有 18 個海外生產(chǎn)工廠和 600 個服務(wù)網(wǎng)點。

一汽商用車的牽引車等在海外也有較高認可度，“一帶一路”沿線有多個合作項目。

比亞迪汽車的新能源客車是首個獲歐盟認證的自主品牌，出口到 70 多個國家，軌道交通出口近 10 個國家。

吉利汽車在海外市場通過英國汽車和寶騰汽車提升影響力，未來在 VAN 等領(lǐng)域有競爭力。

長城汽車的哈弗 SUV 和皮卡系列在東歐、澳洲等地表現(xiàn)出色。

吉利通過收購沃爾沃實現(xiàn)技術(shù)突破和海外進階，領(lǐng)克也在歐洲站穩(wěn)腳跟。

長城從 1997 年嘗試汽車出口，形成“生態(tài)出海”模式，哈弗等子品牌成功出海。

比亞迪雖出海較晚，但擴張強勁，通過營銷手段迅速打開海外市場，仰望汽車在海外也備受關(guān)注。

上汽集團是國內(nèi)首個完成百萬級海外銷量的車企，旗下上汽大通 MAXUS 在多個國家和地區(qū)表現(xiàn)出色。

未來，相信國產(chǎn)車會在國際市場上取得更輝煌的成績，不斷提升品牌影響力和市場份額。