問(wèn)

廣汽集團(tuán)在新能源汽車賽道的應(yīng)變是否得到了市場(chǎng)認(rèn)可?

廣汽集團(tuán)在新能源汽車賽道的應(yīng)變得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

廣汽集團(tuán)“十四五”期間計(jì)劃投入 850 億元至 1000 億元,強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,目標(biāo)在期末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷 350 萬(wàn)輛及營(yíng)收超 6000 億元,其中新能源汽車年產(chǎn)銷超 35 萬(wàn)輛。

廣汽埃安實(shí)施員工持股計(jì)劃,進(jìn)行股份制改革、完成 A 輪引戰(zhàn)增資,還開建電池試制線,加大對(duì)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈把控,成立子公司親自下場(chǎng)造電池,拓展國(guó)產(chǎn)化芯片供應(yīng)鏈。

廣汽集團(tuán)專注創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)型升級(jí),將智能新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)視為突破口,旗下廣汽埃安在行業(yè)中成績(jī)顯著,銷量增長(zhǎng),榮獲中國(guó)新能源品牌客戶滿意度排行榜第一,構(gòu)建“快廣近”補(bǔ)能生態(tài),自建超 9000 根 1000V 高壓直流超充樁。

在智駕方面態(tài)度開放,連投多家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),與相關(guān)企業(yè)合作推動(dòng)智能駕駛方案的研發(fā)與量產(chǎn)落地。

自主品牌市占率連續(xù) 4 個(gè)月超過(guò) 60%,新能源汽車概念股股價(jià)上漲,超 40 家公司獲至少 5 家機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí),12 家公司未來(lái) 2 年業(yè)績(jī)有望持續(xù)增長(zhǎng)。

廣汽集團(tuán)積極改革應(yīng)對(duì),為汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供范例藍(lán)本。總之,廣汽集團(tuán)在新能源賽道的應(yīng)變舉措成效顯著,獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

在最新一批工信部新車申報(bào)信息中,8款新能源車型集體亮相,涵蓋純電、增程、插混等多元?jiǎng)恿π问剑渲袏W迪A6L e-tron以超800km的續(xù)航成績(jī)成為焦點(diǎn)。 奧迪A6L e-tron基于PPE純電平臺(tái)打造,搭載寧德時(shí)代106.7度電池組,后
通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣降低問(wèn)界M8的百公里電耗,核心在于結(jié)合車輛的能量回收系統(tǒng)、駕駛模式選擇與空氣懸掛調(diào)節(jié)等技術(shù)優(yōu)勢(shì),從動(dòng)能利用、阻力控制等維度精準(zhǔn)發(fā)力。問(wèn)界M8全系標(biāo)配能量回收系統(tǒng)與多駕駛模式,其中經(jīng)濟(jì)模式可提升能量回收強(qiáng)度,配合800V高壓平
**上汽2025銷量逆襲:410萬(wàn)輛背后的“新三駕馬車”** 2025年,中國(guó)汽車行業(yè)在電動(dòng)化與全球化浪潮中迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。上汽集團(tuán)以1-11月累計(jì)銷售410.8萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)16.4%的成績(jī),不僅提前鎖定全年銷冠,更以自主品牌、新能源
問(wèn)界發(fā)布會(huì)通常會(huì)提供線上直播服務(wù),用戶可通過(guò)官方渠道便捷觀看。從過(guò)往案例來(lái)看,2025年5月31日邀請(qǐng)白敬亭參與的問(wèn)界發(fā)布會(huì)便有線上直播視頻留存,而新款問(wèn)界M7發(fā)布會(huì)更是覆蓋華為所有渠道進(jìn)行線上直播。這一安排既滿足了無(wú)法親臨現(xiàn)場(chǎng)觀眾的觀看需
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家