廣汽傳祺 GS4 的操控性能相當不錯。

它采用前麥佛遜式+后多連桿的獨立懸架組合，底盤調(diào)校出色，在各種路況下都能有良好表現(xiàn)。5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑，在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”等項目中成績出色。

轉(zhuǎn)向輕盈且精準，雖有一定虛位但不影響操控。激烈駕駛時，換擋邏輯清晰，使用的愛信 6 擋手自一體變速箱保證了順滑的行駛品質(zhì)，換擋平順質(zhì)量可靠。

底盤由歐系底盤調(diào)校大師 Marco 調(diào)校，韌性強，濾震能力良好，對單個減速帶帶來的震動抑制不錯。在實際駕駛中，如在廣州山城道路，其平順性和舒適性令人印象深刻。

在場地駕駛時，轉(zhuǎn)向扎實，側(cè)傾梯度控制較好。第二代換了新平臺之后的傳祺 GS4，操控有明顯提升，激烈駕駛時換擋邏輯清晰。

它使用的愛信 6 擋手自一體變速箱，雖成本高但保證了順滑行駛品質(zhì)，徹底消除消費者顧慮。而且轉(zhuǎn)向輕盈但有指向和準確，保留一定虛位的同時營造出良好底盤濾震能力。在場地上最直觀的感受是轉(zhuǎn)向很扎實，底盤韌性很強。當駕駛著它在廣州進入山城的道路時，其表現(xiàn)出的平順性和駕駛的舒適性都給人留下深刻印象。

總之，廣汽傳祺 GS4 的整體操控在同級別車型中屬于一流水準，是一款操控性出色的汽車。