新能源車(chē)補(bǔ)貼金額的計(jì)算是有明確公式和標(biāo)準(zhǔn)的。

新能源汽車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車(chē)輛能耗系數(shù)。

里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，2022 年的政策是純電乘用車(chē) 300（含）到 400 公里續(xù)航補(bǔ) 0.92 萬(wàn)，400 公里以上補(bǔ) 1.26 萬(wàn)，插混（含增程）乘用車(chē)補(bǔ) 0.48 萬(wàn)。

具體來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程小于 150 公里的純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼為 0，續(xù)航里程大于等于 150 公里但小于 200 公里的補(bǔ)貼為 1.5 萬(wàn)元，大于等于 200 公里但小于 250 公里的補(bǔ)貼為 2.4 萬(wàn)元，大于等于 250 公里但小于 300 公里的補(bǔ)貼為 3.4 萬(wàn)元，大于等于 300 公里但小于 400 公里的補(bǔ)貼 4.5 萬(wàn)元，400 公里以上的補(bǔ)貼 5 萬(wàn)元。純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)元。

電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)和車(chē)輛能耗系數(shù)也會(huì)影響補(bǔ)貼金額，但通常消費(fèi)者不用過(guò)于操心，車(chē)企會(huì)做好選擇。

另外，2022 年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）等公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)，2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。而且 2022 年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策自 2022 年 1 月 1 日起執(zhí)行，于 2022 年 12 月 31 日終止，之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

規(guī)定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)還根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按 3000 元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助 5 萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助 6 萬(wàn)元/輛。

有些地方還有購(gòu)置補(bǔ)貼、一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼等。比如深圳市，純電動(dòng)乘用車(chē)及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）分別給予一次性充電補(bǔ)貼 5000 元、1000 元。