干式油底殼能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

首先，它能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因?yàn)楦墒接偷讱さ挠偷讱缀鯖](méi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有攪油阻力。而且多級(jí)并聯(lián)回油泵增加了曲軸箱內(nèi)真空度，降低了曲軸和活塞運(yùn)動(dòng)的阻力，從而能在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

其次，能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油路的機(jī)油來(lái)自油箱，而非直接來(lái)自油底殼，所以潤(rùn)滑油質(zhì)量更好、壓力更高、流量更穩(wěn)定，給發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果就更出色，這在耐力賽中優(yōu)勢(shì)明顯。

再有，能提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。干式油底殼的油底殼很低，發(fā)動(dòng)機(jī)高度會(huì)降低，整車(chē)重心也就跟著降低。有的油底殼設(shè)計(jì)成低前高后的楔形，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)前傾，進(jìn)一步降低重心，車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎等情況下穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。

不過(guò)，干式油底殼并非適用于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，一些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可能更適合濕式油底殼。在選擇時(shí)，要根據(jù)車(chē)輛具體情況確定。

總的來(lái)說(shuō)，干式油底殼技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，在很多高端跑車(chē)和賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中都有廣泛應(yīng)用，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車(chē)輛操控性能。