干式油底殼和濕式油底殼有不少區(qū)別。

先說濕式油底殼，大多數車都是這種，它在發(fā)動機最下端，存著大量機油，機油液面低于曲軸中心，曲軸不是泡在機油里。

它只有一個油泵，從油底殼抽機油，泵到需要潤滑的零件，潤滑后再流回油底殼，這樣反復。

這種設計結構簡單，成本低，能滿足多數車潤滑需求，但極限駕駛時可能因離心力或重力，機油聚集一側，導致部分零件潤滑不良。

再說干式油底殼，它不是存機油的，是收集機油的，機油在單獨油箱里。

它有兩個油泵，一個回收接油盤機油，一個抽機油到發(fā)動機潤滑，像個中轉站。

這能保證車輛動態(tài)時發(fā)動機潤滑好，還能降低發(fā)動機重心，提升操控性。

但它成本高，有動力損失，油路復雜。

油底殼主要存機油、封曲軸箱，一般薄鋼板沖壓而成，形狀看發(fā)動機布置和機油量。

里面有穩(wěn)油擋板防油面激蕩，側面有油尺查油量。

總之，兩種油底殼各有優(yōu)缺點，選哪種看車的用途和需求。