輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的可靠性怎樣?

輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的可靠性并不是完全一致的。

一些搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的車輛在中雨和大雨天氣下,自動(dòng)剎車和車道保持功能會(huì)受影響,緊急制動(dòng)和車道保持性能大大降低,甚至自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)無法識(shí)別前方??寇囕v。

特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的可靠性不錯(cuò)。純視覺方案的特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在暴雨天氣下能準(zhǔn)確識(shí)別車道,平穩(wěn)行駛,處理復(fù)雜路況。比如在夜晚、大雨、前方大車水花等復(fù)雜工況下表現(xiàn)很穩(wěn),大暴雨天氣下純視覺方案更具優(yōu)勢,Model Y 配備的雷達(dá)加熱器能在冰雪覆蓋道路上保證自動(dòng)駕駛輔助駕駛功能有效。

為提高惡劣天氣下自動(dòng)駕駛汽車行車安全性,目前主要有多種方式,像多傳感器融合,能優(yōu)勢互補(bǔ)、提供安全冗余度;還有惡劣天氣訓(xùn)練數(shù)據(jù)集、模擬仿真等。

智能輔助駕駛汽車能與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信改善交通流量,提供更好駕駛體驗(yàn),像自動(dòng)泊車等。

不過,智能化駕駛輔助系統(tǒng)有局限性,傳感器性能會(huì)受天氣等影響,對(duì)復(fù)雜場景和意外情況處理能力有待提高,駕駛員過度依賴也是風(fēng)險(xiǎn)。

目前駕駛輔助系統(tǒng)只是輔助工具,不能替代駕駛員判斷操作。理想汽車為確保可靠性,采取嚴(yán)格測試驗(yàn)證流程,通過用戶手冊(cè)和培訓(xùn)向駕駛員說明功能和限制。

總之,輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣下可靠性有差別,使用時(shí)要謹(jǐn)慎。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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