LCC 輔助駕駛在惡劣天氣條件下的表現受到多種因素影響。

像零跑 C11 在 60km/h 速度挑戰(zhàn)隧道+濃霧低能見度環(huán)境時，LCC 系統發(fā)揮穩(wěn)定，能跟車，出隧道光線變化且前方有靜止車輛時，能及時識別并觸發(fā) AEB 緊急制動避免追尾。

極氪 001 在暴雨天氣下的表現未做詳細說明，但可推測其性能與車輛的硬件和軟件配置相關。

不同車型在惡劣天氣下的表現有所差異。

在高速路況，LCC 能自動調整車輛在車道中位置并保持與前車安全距離減輕駕駛員疲勞，但使用前要保證硬件和軟件系統正常，駕駛者不能過度依賴且要保持注意力。

城區(qū)道路中，小鵬 P5 的 LCC 增強版在占道和靜止車輛避讓場景表現出眾，能減速且自主打方向避讓，甚至在占道車輛開車門時能及時開啟轉向燈。

零跑 C11 在堵車狀態(tài)下智能駕駛能勝任，ACC 啟動速度合理能有效跟車，但 LCC 會因車輛快速變道加塞中斷。

小鵬 G6 Pro 在城區(qū)擁堵路段行車流暢，LCC 被暫停能立即恢復，能提前降速和停車并提醒前方注意事項。

總之，LCC 輔助駕駛在惡劣天氣下并非絕對可靠。車企對其重視程度不同，消費者體驗也不同。未來隨著技術進步完善，LCC 輔助駕駛有望帶來更好的駕駛體驗。

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