其他汽車品牌確實存在類似的系統(tǒng)故障風(fēng)險。

比如路虎，其電子系統(tǒng)故障占比最高達(dá) 73.3%，多在電控和傳感器方面，像 ECU 車載電控系統(tǒng)、DCU 車載域控制器、探測（雷達(dá)、攝像頭）故障常見，零部件部分的傳感器類、ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊）、車身控制、電機(jī)、車身控制模塊故障頻發(fā)。傳感器類故障多因線路或自身問題，前者維修簡單成本適中，模塊損壞則維修難成本高。發(fā)動機(jī)總成故障多與硬件有關(guān)，集中在點火系統(tǒng)、機(jī)體組、進(jìn)氣系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及燃油系統(tǒng)，蓄電池、發(fā)動機(jī)機(jī)體、氧傳感器、發(fā)動機(jī)控制、凸輪軸故障常見。

捷豹電子系統(tǒng)故障占比達(dá) 75.9%，緊隨其后是發(fā)動機(jī)總成部分。

上汽通用旗下別克，電子系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)故障偏高，電子系統(tǒng)故障多在 ECU 車載電控系統(tǒng)、探測（雷達(dá)、攝像頭）、DCU 車載域控制器等分總成部位，受傳感器、車身控制、ECM 等零部件影響，傳感器故障維修簡單，IC 儀表故障較多。發(fā)動機(jī)總成故障集中在機(jī)體組、進(jìn)氣系統(tǒng)等。

雪佛蘭各總成故障表現(xiàn)與別克類似。

紅旗熱門車型故障集中在電子系統(tǒng)，占比超 82%，DCU 車載域控制器、探測（雷達(dá)、攝像頭）、三電系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)故障集中，零部件控制單元等故障多，傳感器故障頻發(fā)影響模塊工作。發(fā)動機(jī)總成小毛病多，底盤系統(tǒng)優(yōu)秀。

總之，豪華品牌產(chǎn)品故障率普遍高于合資品牌，電子系統(tǒng)是“重災(zāi)區(qū)”，同品牌不同車型可靠性差別大，奧迪明顯，寶馬一致性較高。