最新的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有很多創(chuàng)新技術(shù)。

比如旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)，能在火箭式和吸氣式模式間切換，去除復(fù)雜旋轉(zhuǎn)部件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并提高熱效率，還能與多種發(fā)動(dòng)機(jī)組合。

大眾 EA211 1.5TSI evo 發(fā)動(dòng)機(jī)引入可變氣門(mén)正時(shí)和米勒循環(huán)技術(shù)，應(yīng)用 VTG 可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，提升性能和進(jìn)氣增壓響應(yīng)速度。

奧迪 EA888 2.0TSI evo4 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體，強(qiáng)度高、耐熱冷卻好，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)平衡。

日產(chǎn) 1.3 DiG-T 發(fā)動(dòng)機(jī)用于換代逍客，支持 12V 輕混技術(shù)，未來(lái)還將推出 e-power 增程式混動(dòng)版。

馬自達(dá) 3.0T L6 發(fā)動(dòng)機(jī)用于高端 SUV 車(chē)型 CX-60，提升品牌定位。

在航空領(lǐng)域，殲-20 戰(zhàn)斗機(jī)新動(dòng)力可能是渦扇-15，運(yùn)-20 運(yùn)輸機(jī)可能搭載渦扇-20 發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴發(fā)布的 WP12H/T/Q 發(fā)動(dòng)機(jī)，基于熱效率突破 52.28%的柴油機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，油耗低，動(dòng)力覆蓋 445-500 馬力，扭矩大，轉(zhuǎn)速輸出區(qū)間優(yōu)，采用高阻尼材料，輕量化領(lǐng)先，可靠性高。

本田創(chuàng)新的 V3 引擎搭載電動(dòng)增壓器，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出高扭矩。

問(wèn)界 M9 增程式發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 四缸渦輪增壓，由小康動(dòng)力打造，為電池充電延長(zhǎng)續(xù)航里程。