發(fā)動機 ECU 就是電子控制單元，也叫行車電腦或車載電腦，是汽車發(fā)動機的核心控制部件。

其工作原理簡單來說，是通過各種傳感器收集發(fā)動機各部分的工作狀態(tài)信息。比如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等，這些傳感器把發(fā)動機的各種信息通過負責(zé)傳輸?shù)木€路發(fā)送至 ECU。

ECU 接收這些信號后，會對其進行分析，了解發(fā)動機各部件的狀態(tài)和運作情況。然后依據(jù)事先寫好的程序自動運算，比如根據(jù)存儲器中的程序和數(shù)據(jù)，對空氣體流量計和各種傳感器輸入的信息進行計算、處理和判斷。

運算完成后，ECU 會將指令發(fā)送到執(zhí)行元件，像噴油器提供一定寬度的電脈沖信號，以此來控制噴油量。同時，它還能控制點火正時、怠速狀態(tài)、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)。

在發(fā)動機啟動時，ECU 能迅速進入工作狀態(tài)，從 RAM 中取出一些程序或步驟，輸入中央處理器（CPU），從而實現(xiàn)對汽油噴射等方面的控制。

另外，ECU 還能根據(jù)車速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器和控制開關(guān)等信號給旁通流量控制閥通入不同占空比的信號，改變電磁閥的開度，調(diào)節(jié)旁路回油量和助力油壓大小。

還有刷 ECU 這一操作，其原理是通過改寫程序，在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對供油及點火的曲線進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)，達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。這項技術(shù)最初用于 F1 和拉力車提升賽車成績，如今在民用級家庭轎車中也普遍應(yīng)用。