東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的音響效果如何?

東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的音響效果整體不錯(cuò)。對(duì)于低音和高音,都能提供清晰、高品質(zhì)的音樂享受,還配備了豐富的音頻接口和設(shè)備,像 USB、AUX 和藍(lán)牙連接,能滿足不同用戶需求。

不過,其全套音響系統(tǒng)在入門級(jí)別,音質(zhì)一般,這和主機(jī)、喇叭、隔音都有關(guān)。

對(duì)于不想破壞原車結(jié)構(gòu)又想提升音質(zhì)的車主,中文屏主機(jī)操作,打開主機(jī),以 USB 輸入音源為例,聽歌時(shí)按下“?”按鈕進(jìn)入音效設(shè)置,將音效模式調(diào)為語音,響度開啟,低音調(diào)為+3。觸摸屏主機(jī)操作,打開主機(jī)按“?”進(jìn)入多媒體界面,點(diǎn)擊“選項(xiàng)”選擇“音頻設(shè)置”,音效選聲樂,再點(diǎn)擊“齒輪形”設(shè)置鍵,選擇“用戶屬性設(shè)置”,將低音調(diào)為+3,響度開啟。在設(shè)置每一項(xiàng)參數(shù)時(shí),可通過設(shè)置、取消、再設(shè)置來感受音質(zhì)變化。

如果想進(jìn)一步提升音響效果,音響改裝是不錯(cuò)選擇。比如在原車主機(jī)基礎(chǔ)上加裝阿爾派 A09,前聲場(chǎng)采用黃金聲學(xué) GR265.3 三分頻套裝,A 柱高音單元和中音單元采用倒模安裝,中低音單元原車位安裝,后聲場(chǎng)采用黃金聲學(xué) GT265.2 兩分頻套裝,加裝兩只黃金聲學(xué) GT-W104X 超低音,用黃金聲學(xué) GR4125 功放和黃金聲學(xué) GR2225 功放推前聲場(chǎng),黃金聲學(xué) DSP-8012 推后聲場(chǎng),黃金聲學(xué) X1500 功放推超低音,四臺(tái)功放和兩只超低音均采用倒模方案安裝在尾箱。

還可以選擇前后門升級(jí)兩套美國(guó)霸克喇叭,前門為霸克 DX650 二分頻喇叭,后門為霸克 CX650 同軸喇叭,同時(shí)做四門梵高環(huán)保隔音減震材料隔音,減小鈑金共振和異響,阻隔風(fēng)噪。做四門隔音能增加門板阻尼,讓中低頻效果更好。線材連接采用冷焊,避免發(fā)熱,保護(hù)行車安全,讓電流導(dǎo)通性達(dá)到最佳。喇叭可選擇如 6.5E 復(fù)合型紙盆,減小喇叭振動(dòng)失真。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

極氪001是定位25-33萬級(jí)的中大型純電掀背車,屬于中高檔次的高端新能源車型。作為吉利控股集團(tuán)旗下高端電動(dòng)品牌極氪的首款量產(chǎn)車,它以“性能與豪華平衡”為核心設(shè)計(jì)理念,憑借長(zhǎng)續(xù)航、超快充、強(qiáng)性能與高配置的綜合優(yōu)勢(shì),成為同價(jià)位區(qū)間的標(biāo)桿產(chǎn)品。
頻繁急加速、急剎車會(huì)顯著增加深藍(lán)S07的能耗,進(jìn)而降低其純電續(xù)航里程。作為一款兼顧科技與實(shí)用的中型SUV,深藍(lán)S07全系標(biāo)配能量回收系統(tǒng),雖能在一定程度上抵消急加速急剎車帶來的部分能耗,但根據(jù)用戶實(shí)際體驗(yàn)與官方技術(shù)分析,這種駕駛習(xí)慣仍會(huì)導(dǎo)致
蔚來EC7新車上市時(shí)的價(jià)格與現(xiàn)在相比沒有變化,當(dāng)前官方指導(dǎo)價(jià)保持與上市時(shí)一致。 作為蔚來旗下定位高端的純電轎跑SUV,EC7自2024年2月上市以來,始終維持著穩(wěn)定的定價(jià)策略:100kWh標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)45.80萬元,100kWh簽名版
奇瑞最新車型的目標(biāo)消費(fèi)群體覆蓋了年輕個(gè)體、家庭用戶、職場(chǎng)新人、三四線家庭及網(wǎng)約車司機(jī)等多元人群,同時(shí)也面向特定年齡層與職業(yè)背景的群體。從車型布局來看,年輕消費(fèi)者可在艾瑞澤5、探影等車型中找到契合時(shí)尚需求的選擇,家庭用戶則能通過艾瑞澤8 PR
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家