東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的操控感受好不好

東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的操控感受挺好的。

它的方向盤尺寸小巧,3/9 點(diǎn)位置粗壯,手感充實,轉(zhuǎn)向動作順手且易于操作。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛,法系車出色的調(diào)校功底賦予其好玩的特性。在山道上,它展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動態(tài)表現(xiàn),高速過彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況比一般前驅(qū)車晚,車尾隨動順暢,快速的指向性和極限很高的底盤,讓操控易于把控。

日常駕駛時,典型的法系車風(fēng)格能過濾道路顛簸,后懸掛比前懸掛更軟且行程更長,過坡度較大的路障時,避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩,多余震動能控制在合理范圍。

此外,標(biāo)致 308 與 308S 一樣提供 1.2T、1.6L 以及 1.6T 三種動力,測試的 1.2T 車型發(fā)動機(jī)性能出眾,轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后潛能被激發(fā),動力充沛。與 1.2T 發(fā)動機(jī)匹配的愛信 6 速手自一體變速箱,設(shè)有多種工作模式,雖換擋邏輯偏向節(jié)油,初段提速感一般,但轉(zhuǎn)速攀升快,動力不會匱乏很久。用 S 模式駕駛,轉(zhuǎn)速能保持在最佳發(fā)力區(qū),動力隨叫隨到,三缸發(fā)動機(jī)聲音好聽。

總之,東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂在操控方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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