國家補貼對電動汽車發(fā)展影響很大。

首先，在新能源汽車核心零部件方面，特別是電池的續(xù)航里程提升上，補貼政策起了極大促進作用，同時也推動了汽車續(xù)航里程和品質的進步。

對于車企，補貼雖逐步退坡，但這是循序漸進的過程，車企在規(guī)劃中已考慮如何應對，做了充分準備，所以不會有特別實質性影響。

補貼政策變動直接影響了新能源汽車的銷售量。早期補貼力度大，降低購車成本，市場需求旺盛。后來補貼減少，價格上漲，購車成本增加，削弱了消費者購買意愿。

而且補貼政策還對新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展有影響。早期推動產業(yè)鏈快速擴張，相關產業(yè)崛起。后期補貼減少，規(guī)模小、缺乏競爭力的企業(yè)退出市場，凸顯產業(yè)鏈整合效果。同時，補貼減少降低了企業(yè)投資新能源汽車領域的積極性。

在市場競爭格局方面，補貼吸引眾多企業(yè)進入，競爭激烈。調整后，中小企業(yè)受限，市場競爭格局集中化，有利于有規(guī)模和技術實力的企業(yè)，但限制了市場多樣性和公平性。

對汽車消費市場，補貼能降低購車成本，提高新能源汽車性價比，讓更多人買得起，還會促使消費者追求高品質車，一些地方因補貼放寬購車條件，能買車的人增多。

對汽車廠商，為拿補貼要滿足車輛要求，會加大技術研發(fā)投入，因購車人增多會擴大生產規(guī)模、提高效率，且市場競爭激烈會促使廠商提升產品質量和服務水平。

最后，補貼政策使新能源汽車銷量上漲，在汽車市場占比提高，加快普及。

總之，國家補貼對電動汽車發(fā)展的影響是多方面且深遠的，在推動產業(yè)發(fā)展和技術進步方面發(fā)揮了重要作用。